Por certigi la fidindan funkciadon de la leva mekanismo, duoblaj bremsoj estas fiksitaj en la mekanismo, ĉiu bremso povas individue bremsi la plenan taksitan ŝarĝon, kaj ĝia koeficiento estas 1,25.Pro la klinita dezajno de la drato ŝnuro kaj la ebla parta ŝarĝo dum levado de billetoj, la drato ŝnuro devas esti elektita laŭ la forto.Estas pruvite, ke la kvartambura dratŝnuro-volvaĵsistemo povas certigi, ke la bobeno ne kliniĝos aŭ falos kiam iu ŝnuro estas malkonektita, kaj la posedaĵo kajfidindeco estas plibonigita.
La apliko de la dezajno de la kvar-tamburo produktas specon de elektromagneta trabo pendanta gruo kun simpla strukturo, malgranda spaco, malpeza pezo, kontraŭ-kliniĝo, kontraŭ-dekliniĝo kaj stalado.La uza efiko estas bona.
La funkcio kaj strukturaj trajtoj de la kvar-tambura levmekanismo
La levmekanismo konsistas el motoro, duobla bremsa rado-kuplado, ŝveba ŝafto, duobla bremso, reduktilo, kvarobla tamburo, direkta pulio, ŝnura kapo fiksa aparato, drato ŝnuro, ktp. Ĝi estas simpla dezajno en la kvar-punkta levmekanismo.Kiel montrite en la suba figuro, la sistemo de volvaĵo de drato ŝnuro konsistas el drato ŝnuro, kvarobla tamburo, stira pulio, disvastiga pulio kaj ŝnura kapo fiksa aparato, ktp., kiu realigas la funkcion de kontraŭ-balancado kaj ne-kliniĝo de la rotacia. disvastigilo.Per unu kvaropa tamburo anstataŭ du duobla tamburo, formiĝas la orta kruca aranĝo de 4 levpunktoj de la rotacia disvastilo.
Kvarobla tambura dezajno
Estas du specoj de trabo pendanta gruo: unu estas duobla-tavola aŭto kunmetita de la supra turnanta aŭto kaj la malsupra promenanta aŭto;La supra ĉaro konsistas el turnanta mekanismo de la ĉaro, duobla tamburo, duobla levpunkto levmekanismo kaj disvastigilo.La dua estas ununura aŭto, duobla tamburo, duobla levpunkto levmekanismo, rotacia disvastilo ktp.La levmekanismo rimarkas la pliiĝon kaj falon de la billeto, kaj la supra rotacia troleo aŭ rotacia ŝpinilo realigas la 90° turniĝantan stakigon de la billeto.En la produktadpraktiko, oni trovas, ke la strukturo de ĉi tiuj du gruoj estas komplika, kaj en la procezo de peza altrapida operacio, la gruo havos grandan dekliniĝon kaj svingon, kaj la laborefikeco estas malalta kaj la rendimento estas malbona. .Kvar-tambura dezajno solvas ĉi tiun problemon.
Kvarobla tambura levmekanismo dezajno
En la dezajno de leva mekanismo, la elekto de puliomultiplikato ne nur havas grandan influon sur la elekto de dratŝnuro, pulio kaj tambura diametro, kaj la kalkulo de statika tordmomanto de la malaltrapida ŝafto de la reduktilo, sed ankaŭ rekte influas la nombro da efikaj laborringoj de la dratŝnuro sur la tamburo, kaj tiam influas la distancon inter la direkta pulio kaj la tamburo.Ju pli proksima estas ĉi tiu distanco, des pli granda estas la deklina Angulo de la dratŝnuro en kaj el la pulio kaj la bobeno, kaj des pli malgranda ĝi estas male.
La volvaĵsistemo de dratŝnuro havas 4 ŝnurojn, kaj unu fino de la ŝnurkapo estas fiksita sur la kvar ruloj per la dratŝnuro gazeta telero.La kvar ŝnuroj estas aranĝitaj en simetriaj paroj en vertikalaj kaj horizontalaj direktoj.La du longitudaj ŝnuroj estas simetrie bobenitaj en la internan ŝnurkanelon de la tamburo, kaj estas bobenitaj en la kontraŭa direkto de la tamburo, trapasante la respektivan stirpulion kaj disvastigpulion siavice, kaj la alia fino estas ligita kun la fiksa aparato. de la ŝnurkapo por formi du longitudajn simetriajn levpunktojn.La du horizontalaj ŝnuroj estas simetrie bobenitaj en la eksteran ŝnurkanelon de la tamburo, kaj estas bobenitaj el la tamburo en la sama direkto, pasante tra la respektivaj disvastigpulioj, kaj la alia fino estas ligita kun la ŝnura kapo fiksa aparato por formi du. horizontalaj simetriaj levpunktoj.La 4 levpunktoj estas en pozitiva kruca distribuo.
Afiŝtempo: Jun-29-2023